IPPANN_FIN.HTML

一般レベルに
おけるフィン

我々はもっとフィンについて
知るべきなのだ。

フィンの持つ意味の大きさが一般のレベルにまで浸透し始めてから、まだ日が浅い。もちろん、デザイナー、コンペティターレベルでは、はるか以前からずっと追求してきているのは事実なのだが、一般レベルでは、セイルやボードといった大物に目が行きがちで、一見すると余り変化がないように思われるフィンにまでその意識は届いていなかったのだ。それが今現在は、ボードやセイルといったメインの道具、そして乗り手の技術の安定もあって、中級レベルであっても、フィンについて語ることもあり、良し悪しを判断できるようになってきた。つまり、フィン自体は、ウインドサーフィンが生まれたその時点から、ウインドと切り離せない存在ではあるのだが、最近になってやっと、フィンの歴史がフィンの歴史が始まったといっても過言ではない。そもそもフィンの重要性は、スラロームボードの高定化に伴って語られるようになってきた。それ以前はというと、ウェイブ主体の世界であったがために、今ではやや異形と思われるようなモノ

も多かった。リーディングエッジは後傾がきつく、ボトムを細く、トップの面積を広く取ったタイプや、反対に非常にトップの細いタイプなど、その種は語りきれないほど存在していたのだ。しかも当時は全工程が手作業で行なわれていたために、フォイルもアウトラインにも、かなりアバウトの出来上がりと言わざるを得ない。それが、スラローム用のストレートタイプ、いわゆるブレードフィンが登場した頃から、マシンシェフという工程を導入し始め縦に長い形状に対してのフォイルの作りやすさから、緻密なフォイル計算がされるようになったのだ。幅と厚み、ピークの位置といったリーディングエッジからトレーリングエッジまでのフォイルにとどまらず、ボトムからトップ方向へのフォイル、更に表面積、ツイストなども、計算とテストによって積み上げられた多量のデータを元に作られるまでに至った。もちろん、これはスラローム用のフィンに限った話しではない。
コースレース用のロングボード、ウェイブボードのフィンも、同様に進化し、その運動の性格に合うフィンが生み出されている。
フィンの持つ役割というのは、セイルが持っている酷似している。もちろん、フィンがパワーを生み出してボードを走らせるわけではないが、少なくともその手伝いをしているのだ。フィンについて語る際に、よく揚力と同じようなもので、フィンの場合には、ボードをリストアップさせるための力と、テイルを風上方向へ引っ張り上げる力とがある。単にボードの横流れを防いでいるので

はなく、フィンが生み出す揚力の全てがあらゆる方向に効力を発揮してテイルを安定させ、ボードを速く走らせているのだ。そしてボードスピードは絶えず変化し続け、そしてターンという新たな力に対する性能を要求されていく。そこに硬度、ツイスト量、アウトラインといった要素が絡んでくるわけだが、その性能の全ては流体力学に基づきつつ、体感データを加味して作り上げられていくのだが、セイルに要求されている性能とほぼ同等の要素が並んでいると言っていいだろう。ここ2～3前でフィンのタイプは計り知れない種多くなった。同じようなアウトラインのモノでも材質やツイスト量、フォイルまでが異なり、それが全てのサイズ、異なるアウトラインに当てはまるのだからキリがない。しかし、おおまかなところでは、スラローム用のフィンタイプは2種。ブレードタイプとドルフィンタイプだ。それぞれのタイプを確定させるのは難しいが、トレーリングエッジが、後傾しているかどうかで判断する。
先にも述べたように、フォイルはマシンの導入によってほぼ安定してきている。これからの課題となるのはリーディングエッジの角度と、ツイスト量であろう。ボードのロッカー、ライダのパワーと技量、コンディションによって求められる性能は異なってくる。それらが明確に表示できるデータも集積されていくだろう。これからは以前よりも更にフィンの重要性が認識され、ボード一本に対して数枚のフィンを持ち合わせて行くようになるに違いない。

「Windsurf CLUB 1994/4より」